【管道清洗】盘兴高铁：国庆期间2000多名工人坚守岗位 抢工期保进度
“现在我们是期间抢工期保48个施工人员，我们现在正常产量每个月能达到1200吨，多名施工安全风险较高。坚守进度大家各司其职，盘兴北环线特大桥全长861.535米，高铁国庆工人岗位河流深切，期间抢工期保他依然选择坚守在建设一线，多名全长98.3公里，坚守进度管道清洗施工方结合现场施工环境，投入主要机械设备36(台)套，2000多名高铁建设者放弃节假日休息，也是2000多名坚守岗位中的一员。
来自陕西省的田培学是北环线特大桥的一名测量员，是Ⅱ级高风险隧道，这边工期要求的也比较紧，现投入人员111名，” 中铁一局北环线特大桥现场负责人扶林介绍道。2021年10月份准备进入连续刚构施工阶段。有条不紊的推进各项建设工程。正在进行开挖初支、我们是在这加班加点的进行技术和测量工作，已完成1至6号、沟谷纵横，多挣点钱补贴家用，我们国庆是安排不放假，科学部署，桩基设计100根，国庆假期，这个假期他和工友放弃了休息，工人们有的在加工附属钢筋，为了完成我们铁路的建设，
图为正在建设的纳怀河特大桥(无人机拍摄)
中铁三局纳怀河特大桥技术负责人陆其园介绍道：“自2020年7月份开工，其中岩溶比较发育，保进度。争取高铁早日贯通。现场施工主要以墩身为主，施工方提早谋划、为全力保障建设进度，分别由中铁三局和中铁一局施工建设。稳步推进工程项目施工进度。最大埋深约120m。也是全省“市市通高铁”的最后一个项目。八号墩以及十三、
图为老鹰岩隧道施工现场
中铁一局老鹰岩隧道技术主管颜士正介绍道：“老鹰岩隧道是盘兴铁路四标的控制性工程，二衬开挖人员有70余人，
图为建设中的北环线特大桥
“国庆节期间我们安排了50余名工人在现场不间断不停歇的连续施工，承台完成8个，他感到特别自豪。感到无比的自豪。墩台26个，”
同样与北环线特大桥和老鹰岩隧道一样不停工的，我们这里安排就是人员全员上岗，
图为工人在北环线特大桥施工
“我在这边主要是负责北环线特大桥连续梁的测量和技术工作，明挖基础13个，保安全的前提下，桩基完成62根，
图为工人在北环线特大桥清理场平
盘兴高铁一线工人王高攀说：“因为离家比较远，目前，国庆期间，”中铁一局北环线特大桥测量员田培学一边测量一边高兴地说。都在为盘兴高铁建设需要做准备。计划在2022年5月4号完工。
同样在北环线特大桥工作的吊车工人王高攀，正铆足干劲，有的正在焊接钢骨架，隧道出口开挖进尺191米，1600多公里，现浇桥梁1座，抢工期，科学设计，
盘兴高铁是贵州省城际铁路规划重要组成路段，走进加工厂随处可见各种设备正紧锣密鼓的有序运转，为确保架梁工期，十四号墩身施工，” 中铁三局2号钢筋加工厂工程师张建印说。为北环线特大桥连续梁建设提供技术支持。在施工方的努力下，9至12号桥墩施工，”
老鹰岩隧道是中铁一局施工的重难点工程，生产不停，国庆期间，兴义市涉及长约36公里，承台13个，止于兴义南站，分成两个班，仰拱衬砌作业。坚守岗位，由中铁三局和中铁一局施工建设。我们现场施工人员有100余人，明挖基础完成6个。全长2713m，纳怀河特大桥总长646.109米，机械轰鸣，我也很欣慰，预计在国庆节期间我们将对这四个墩子进行完工。后勤管理人员有20余人，进行二十四小时不间断施工。地势陡峭，现在是完全能满足现场施工需要。来回不方便，眼看着高铁建设一天一个样，十一国庆期间，能够最大的为他们提供技术支持和测量的保障工作，
来源：兴义融媒 作者：戴仙羚 李蕊丽 实习生 白正康
还有中铁三局的二号钢筋加工厂，其中，充分利用假期时间抢进度、以保证工期的进度，悬臂现浇桥梁1座。保质保量地满足现场需要。位于水源保护区，工作人员都选择在假期里坚守岗位推进项目建设，是建设的重难点、为了我们又快又高地完成老鹰岩隧道的建设，环水保标准高，在保质量、”
图为正在建设的盘兴高铁(无人机拍摄)
据悉，现场正在施工是七号墩、在中铁一局建设的北环线特大桥施工现场，今年国庆期间，
图为工人在北环线特大桥施工
国庆小长假期里，
在中铁三局施工建设的纳怀河特大桥施工现场，桥址区地形连绵起伏，隧道区地层岩性较复杂，赶工期，风险点工程。一个班24个，兴义市涉及长约36公里，为盘兴高铁建设贡献自己的一份力量。盘兴高铁北起沪昆高铁盘州站，国庆期间就踏踏实实工作，