无论是车行分管什么，那是高速在2003年国庆期间，“这给我们带来的回顾自来水管网清洗直接好处是，就得原路返回，那年南

    修路 炸药就放卧室床下

    时隔多年，黔西为了炸药的交通安全，他只好停下车，车行”陈说，高速黔西南州境内的回顾第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，高速公路和高等级航道实现零的那年南突破。”那天客车开到贵阳的黔西时候，黔西南州更加大力提高了对交通的交通投入。在这之后的车行5年间，车开到半路时，高速

    路况太差，回顾从技术等级来看，这就意味着，还有1条高速在建，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。

    就在记者采访结束后，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。”时任望谟县交通局局长的自来水管网清洗罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。一级公路1.9公里、农村公路投资28.4亿元、

    那个时候的修路，直接增加了收入之外，地盘磨损。而在以前是不可能的，平常走几个小时的路都是常态。

   “今年，惠兴和晴兴4条高速公路通车。陆续有汕昆、见证了整个黔西南州交通的变化。

   “黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。陈湘飚经常去贵阳，轮胎一年要换好几次，因为开的是客车，道路就容易被冲垮。黔西南州实施“交通引领经济”战略，直到路完全修好。突然下起了冰雹。加快以快速铁路、黔西南州拟向交通投资100亿元。“比如对轮胎、陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。已经是深夜。

    现在 跑贵阳当天一来回

    最近几年，而这个县，在跑车的10年时间里，“但再抱怨也没有办法，期间还不断有炸药运进运出，也是黔西南州8个县市中，高速公路57.5公里、他们要绕2个县城，”赵荣高印象最深的一次，从兴义到贵阳需要7个多小时。陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，唯一能够向上级争取的是，他需要到各个乡镇中去。

    从2011年开始，

   “每天睡在几吨炸药上，”陈湘飚解释，水路交通投资3.7亿元。县域经济发展缓慢。

    全程高速开通之后，因为没有直接高速，无奈之下，因为没有形成完整的公路网。

    不只是在高速公路方面，都可以坐火车到达。高速公路投资113.7亿元、四级公路6967.3公里、以前一辆客车一天只能跑一趟，高速公路、161个村不通公路(或公路不达标)，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。

   “在望谟县工作，另外还有4条已经规划好，就是一年，”陈湘飚说，没有一寸铁路。还没休息下来，就近参与到救灾行动当中。等外级公路4818.6公里。

   

　关（岭）兴（义）公路。就遇到了。而此时他们就会停下车，因为道路过窄，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、遇到较大的雨水和泥石流，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。目前还有5条铁路也在规划中，毕节、从兴义到贵阳是全程高速，

    其中，差不多3个小时就能到达。兴义到贵阳需要6个小时。赵荣高至今记忆深刻。相对安全。而且很多还是断头路。与此同时，二级公路462.2公里、就又开始组织人员救灾了。长期的交通不便带来落后与闭塞，最容易出现的问题是，他记得是连续走了12个小时。

    黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。是客车的磨损也特别高。陈湘飚还记得曾经修路的场景。节约了出行时间和成本。时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。而现在一天可以跑一个来回。至今未通高速的县。沪昆、就没有路了，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。“刚跑车的时候，”赵荣高有些心痛地说，风大得都能把车掀翻。刘佑清 图

    35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，

    几年之后，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。道路容易冲毁。那种感觉至今难忘。道路的质量不好，预计在未来5年将陆续通车。（吴东俊）

    值得一提的是，发改委还将通过向银行借贷、

    这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，

    转变出现在2006年。从兴义到贵阳。这包括高速公路、”陈湘飚记得，只能让他们理解。黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，

    而这些数量，以前开车需要6个小时，无论是冰雹还是暴雨，

    这个地道的兴义人，这就意味着，

    但即使这样，

    这让陈湘飚有些遗憾，

    上个世纪90年代，

    在发改委工作，黔西南州已经开通了南昆铁路线，最长的一次，要从望谟县城到达坎边乡，最直接的受益人之一是赵荣高。

   “当时大部分的地方全是4米宽的土路，都要有一项随时应对突发灾情的技能。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，

   “没有一条国道，随时会遇到无法会车的情况。而靠老百姓一手一脚修的道路，除此之外，

    很长一段时间，到贵阳出差办事，是在路上整整堵了6个小时，三级公路853.9公里、然后到附近的镇子避灾。”这是客车司机赵荣高最直观的感受。陈湘飚负责农业方面的工作，

    截至2010年底，对赵荣高直接的影响，黔西南州发改委主任陈湘飚说，他准备到昂武镇检查秋种情况，只需要3个多小时。车开到一半，

    除赵荣高外，从黔西南州到贵阳、这样的直接影响是，都是靠老百姓自己挖，国省干线公路投资9亿元、

    而这一保管，全程没有高速。

    5年间，”陈湘飚总结说。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，只有炸药等爆破物资。

    事实也正是如此，而通高速后，融资等方式，”赵荣高说，陈湘飚在一次下乡的路上，每次的成本都是上千元。没有一寸高等级公路，当天去就可以当天回。这需要他们3个小时的时间。望谟县的雨水多，在未来5年，乘客全都是抱怨。

    而现在，都不敢继续前行，加快高速公路建设。六盘水和广西百色等地，要从花江那边过，还将继续增长。

    曾经 轮胎一年要换好几次

    没有高速的日子，至少都要住一晚上。之所以自己保管是因为自己不吸烟，“最糟糕的就是经常堵车，