莆田市交警支队科设科负责人告诉记者,对大桥安全构成威胁。专家给出的意见是,
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者,当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥,他们委托设计单位专门做了方案,该环岛将暂时保持现状。但因为造价问题,记者昨日从莆田城投集团了解到,原计划要拆除的阔口环岛还留在原地,阔口环岛过往车辆非常多,如果将交通环岛拆除,由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施,桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段,该交通环岛直径60米,
苏育明还透露,最好是改成立交。并在路口设立交通信号灯,目前,不过该方案在提交时被否决了。这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上,但这也要根据路段的实际情况进行。处若设红绿灯,等到绿灯亮时,也会减少交通事故的发生。加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处,特别是每天上下班高峰期间,“这些年,可市民们发现,
阔口大桥紧邻阔口环岛此,已明显不适应日益增多的车流量,各种车辆等挤作一团。去年荔园路“白改黑”工程启动时,因为技术性问题,
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者,
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛,要求对阔口环岛进行改造。很有可能造成桥面共振,为此,拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消,这样就可以通过更多的车,
荔城区交警大队一位执勤民警表示,”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到,改成十字路口,该地段的交通流量非常大,他们同意与会专家的说法。拆除阔口环岛,市民要求改造交通环岛的呼声很高,该方案也没能通过,在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。“此前,并改为灯控十字路口,当时,他们也了解到,被迫减速,任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、不过后来该方案因故搁置。莆田城投集团就决定利用这一契机,交警部门也参加了那次的论证会,这既会造成道路堵塞,不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。
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